在纽约街头，最不陌生的便是突然呼啸而过的救护车声和警铃声，而今年尤为频繁，仿佛随时都在上演“速度与激情”。
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从今年 1 月到 6 月，纽约警方共进行了 625 次追车行动。 根据纽约城市部门（The City.org）的统计，这已经比过去五年的追捕总和还要多。
然而，在纽约市相关犯罪数据、道路安全数据的数字稳定情况下，很难解释NYPD为什么会突增追车事件。
鉴于纽约密集城市环境，纽约市警察局的巡逻指南程序严格规定了在特定情况下所允许追车的标准。
但纽约警察局巡逻队队长约翰-切尔（John Chell）在 12 月上任以来（任命为警察局第三号人物，仅次于局长和警察局长）， 他便直言不讳地将追车标准宽松化了 。
约翰-切尔表示，这种看似冒险的策略是为了应对低压轮胎车辆、非法踏板车和非法牌照“幽灵车”泛滥的必要手段，这些车辆既让纽约街头的交通更糟糕，也会无形中增加了其他犯罪事件的风险。
在曼哈顿下城警察总部举行的新闻发布会上，当被问及今年上半年的追车潮时，他表示：
纽约警察局巡逻队队长约翰-切尔（John Chell）
“随着我们开更多的违规罚单和进行更多的汽车拦截，司机们会因为我们的强硬态度而不敢在道路上进行威胁行动，那种随心所欲随便开车的日子已经一去不复返了。”
但并不是所有人都赞成如此宽松化的追车政策。
（photo from Fox News)
纽约警察局退休副队长约翰-马卡里表示，现在追车政策宽松化尽管出发点是好的，但这也使警务执勤时面临风险过大。
纽约警察局退休副队长约翰-马卡里
“从公共安全的角度来看，我不希望警察在我所在的街区追捕一个登记被吊销的人，甚至可能是车里有一把他没有使用过的非法枪支。我不想让我的家人冒着这么大的风险。”
对于民众而言，NYPD的频繁追车也让人感到“恐慌”。
