自从新能源快速发展起来，几乎每隔一段时间，就会发生不少新能源车自燃的事件，而在前两天，一则让人痛心的消息再次将新能源自燃的问题摆在了人们面前。根据相关警方通报信息显示，6月5日5时43分，一辆小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成了车上4人死亡。
毫无疑问，这则新能源爆燃事件也瞬间引发了众多热议。毕竟大家也知道，在这个“新能源至上”的时代，越来越多的消费者已经放弃燃油车转投新能源了，而剩下不少人还在犹豫的原因，就在于新能源汽车一烧起来后，这也让很多人觉得不安全。
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事实上，若是回顾在燃油车时代的话，你会发现发生自燃的现象也不少，而马斯克也曾发表过“电动车起火可能性比燃油车低500%”的言论。那为何每次一到新能源发生燃烧事件后，就会引发众多的思考呢？
这其实还是与新能源自身脱不了干系。要知道的是，电动车的自燃与燃油车的自燃可不是一个概念，这不仅仅在于市面上的电动车“年龄”普遍比燃油车低，更重要的是一旦发生燃烧事件，电动车的逃生可能性比燃油车要低得多。
为什么这样说？相信关注过电动自燃事件的都有这样一种感受，那就是车子的自燃速度非常之快，有时候几乎就在一瞬间就能发生“爆炸”的情况。比如这次在杭州收费站发生的事故，车辆在靠近收费站时没有减速，径直撞向收费站隔离墩，车辆瞬间燃起大火，最后导致4人身亡。而去年广受热议的林志颖车祸事件，也是车辆在撞上了隔离带之后车辆瞬间起火燃烧，要是当时没有路人及时把他拉出，那造成的结果可想而知，毕竟最后这辆车可是烧成了废铁，简直令人心惊。
总结来讲，就是尽管电动车的自燃概率要远小于燃油车，可它一旦自燃起来，能否自保都是一个未知数，因为新能源自燃起来就是瞬间的事儿，这也就意味着你几乎没有足够的时间去逃生。而且不少新能源汽车还喜欢采用隐藏式门把手，在发生自燃事故后，就算是路人想要救人，要是打不开车门的话，就很致命了。
除此之外，这些新能源燃烧事件其实也反映出了一个问题，那就是选择电池的重要性。众所周知，如今市面上很多车企都采用的是三元锂电池，这种电池的好处就是能量密度大，能够达到更长的续航，这也会在一定程度上降低消费者的“里程焦虑”。不过，三元锂电池的缺点也很明显，那就是很容易发生爆燃，快的时候可能就几秒，没有逃生时间，更别提在高时速中发生碰撞，就算是大罗神仙也很难救命。
所以说，尽管整个市场都在夸大续航的重要性，但是为了安全着想，其实没必要非三元锂车型不可，因为很多人买电动车也大部分是在城市通勤，3、400Km的续航能力本就足够了。相比之下，磷酸铁锂电池的高温稳定性确实更好，即便是发生了热失控，它从冒烟到燃烧的时间也会比三元锂电池长得多，这个过程耗时几十分钟甚至几十个小时，也就是说有更多的脱逃时间。
写在最后
尽管新能源汽车确实在以飞快的速度发展，不过不管怎么样，大家还是要把安全放在第一位，毕竟汽车说白了也就是代步的一个工具，首先咱们要先保证安全，才能够去做其他想做的事情。而对于消费者而言，新能源汽车的电池至关重要，同时自身的使用以及用车环境也很关键，比如说电池的人为滥用，过充、过放、飞线充电以及高速碰撞等等现象，都有可能造成燃烧的现象。而关于新能源汽车的用车环境，也要避免让新能源车处于太冷或者太热的环境。
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